Кершенбаум Яков Маркович (25 октября 1906 – 31 октября 1973) – советский инженер-механик, крупный специалист в области нефтяного машиностроения, доктор технических наук, профессор, конструктор, изобретатель; отец В.Я. Кершенбаума.
Родился в г. Петровск-порт (совр. Махачкала) в семье приказчика, из мещан. В 1919 – 1920 гг. работал интвентаристом в управлении военных сообщений 11-й Армии, г. Астрахань. В 1923 г. окончил школу 2-й ступени, г. Баку, в 1931 г. – электромеханическое отделение технологического факультета Азербайджанского политехнического института им. М. Азизбекова.
В 1923 г. работал масленщиком на заводе. В 1924 – 1926 гг. – студент. В 1926 г. - проводник Госрыбтрест, г. Махач-Кала. В 1926 – 1927 гг. – помощник слесаря, мастерские «Молот», г. Баку. В 1927 – 1928 гг. – хронометражист, помощник инструктора Балаханского нефтепромысла. В 1928 – 1929 гг. – техник, завод им. Октябрьской революции (бывш. мех. маст. Биби-Эйбатского нефтепромысла). В 1929 – 1930 гг. – техник Биби-Эйбатского нефтепромысла. В 1930 – 1932 гг. – техник, затем инженер Управления объединения «Азнефть». В 1932 – 1934 гг. – инженер, старший инженер по подсобным предприятиям треста «Сталиннефть». В 1934 – 1935 гг. – главный инженер арматурного завода объединения «Азнефтедобыча». В 1935 – 1937 гг. – главный инженер механического завода им. Володарского. В 1937 – 1939 гг. – главный инженер механического завода им. 1 Мая. В 1939 – 1940 гг. – руководитель группы механизированной сборки вышек, Главнефтедобыча Кавказа, г. Москва. В 1940 г. – заместитель начальника сектора нефтяного машиностроения технического отдела, затем главный инженер – заместитель начальника Главнефтемаша Наркомнефти СССР. В 1940 - 1941 гг., по совместительству - доцент кафедры экономики Московского нефтяного института им. И.М. Губкина. В 1943 - 1952 гг. - начальник ЦКБ «Главнефтемашвосток» (Москва). В 1946 г. в группе инженеров был удостоен Сталинской премии за разработку конструкции и методов скоростного строительства вышек для бурения нефтяных скважин на суше и на море. В 1943 - 1973 гг. - заведующий кафедрой технологии машиностроения МНИ имени И.М. Губкина. В 1944 - 1945 гг. - руководитель Комиссии по репарации предприятий нефтяного машиностроения. В 1960 - 1965 гг. - заведующий лабораторией ВНИИБТ.
Был награжден государственными и отраслевыми наградами.
Похоронен в Москве на Николо-Архангельском кладбище.
"Автобиография, Я.М. Кершенбум
Родился в г. Махач-Кала 25 октября 1906 г. Происхожу из мещан Даг. области. Дед был из т.н. «Николаевских солдат», служивший в рядах армии, завоевывавшей Кавказ.
После окончания 24 лет воен. службы остался на жительство в городе Махач-Кала, где проработал до своей смерти в качестве развозчика.
Отец 10-летним мальчишкой был отдан в услужение в галантерейно-мануфактурный магазин бр. Рабаевых в г. Буйнакске (бывш. Темир-Хан-Шура), где прошел все этапы службы, вплоть до старшего приказчика. За несколько лет до революции отец открыл собственную галантерейную торговлю, которая была разграблена турками при взятии Махач-Калы в 1918 г. В период 1918 – 1920 гг. жил в Астрахани и после советизации Баку переехал туда на жительство.
Период 1918 – 1922 г. отец работал в различных советских учреждениях Астрахани и Баку (Волгопрод, Судостроит. завод, Азнаркомвнешторг и т.д.), но болезнь заставляет его перейти на временн. инвалидность, по системе Наркомсобеза Азербайджана.
Период 1925 – 1927гг. участвует в качестве 4-го совладельца галантерейной торговли (инвалидн.), в 1927 – 1929 гг. – кустарь-одиночка, член промсоюза «Саман-Ширкети». Прекратил работу вследствие обострения болезни до 1935 г., после чего работает в различных организациях по специальности. Последняя работа – Бак. отд. «Союзоптогалантерея».
Будучи еще 13-летним мальчиком, я работал в Астрахани в НачВОСО XI Кр. Армии. Начиная с 1923 г. (17 лет) регулярно работаю и самостоятелен.
Окончил мех. фак. Азерб. Политехн. Ин-та в 1930/31 уч. году, через два года после окончания ин-та был приглашен в этот же институт в начале в качестве ассистента, а затем и.о. доцента, по кафедре «Организация и проектирование мехпредприятий». Как видно из личного листка по учету кадров, весь период учебы и после нее проработал на предприятиях нефтян. промышленности. После перевода в Москву (приказ № 36 от 4 марта 1939 г. за подписью Наркома) был приглашен Моск. Нефт. Ин-том для работы на кафедре «Организация пр-ва».
Брат – главн. инженер завода № 4 (Баку), сестры – специалисты различных специальностей (врачи, инженеры и т.д.), работают в различных учреждениях гг. Баку и Москвы.
В семье изолированных и исключенных из партии нет
Я.М. Кершенбаум
19 августа 1940 г.
Список изобретений (согл. пар. 17)
1. Сварная задвижка (реализовано в 1935 г.)
2. Подъемник д/монтажа вышек (реализуется в настоящее время).
3. Передвижная телескопическая мачта д/подземного ремонта (реализуется в наст. время)
4. Приспособление д/определения сработки долота (реализуется в настоящее время)
Я.М. Кершенбаум" (из фондов Российского государственного архива экономики).
Подготовил Ю.В. Евдошенко
Публикации в журнале
Островский А.П., Кершенбаум Я.М., Былинкин Н.А.
Задачи и пути развития нефтяного машиностроения
Раздел: Архив журнала / 1941 / Февраль / Экономика
Кершенбаум Я.М.
О применении вставных долот
Раздел: Архив журнала / 1957 / Июнь / Бурение скважин
Кершенбаум И.М.
К пересмотру ГОСТ на тампонажный цемент
Раздел: Архив журнала / 1957 / Февраль / Бурение скважин
Кершенбаум Я.М., Минин А.А., Островский А.П., Тимофеев Н.С., Требин Ф.А., Шумилов П.П., Эфишев А.М. (Москва)
Технико-экономическое сопоставление турбинного, электрического и роторного бурения
Раздел: Архив журнала / 1940 / Сентябрь / Экономика и организация производства
Кершенбаум Я.М., Виноградов В.Н.
Нефтяное машиностроение
Раздел: Архив журнала / 1964 / Октябрь / Технический прогресс в разработке, бурении, машиностроении
Кершенбаум Я.М., Калашников Н.В.
Проблемы ремонтной службы в нефтяной и газовой промышленности
Раздел: Архив журнала / 1968 / Сентябрь / Экономика и право
Кершенбаум Я.М., Диффинэ З.А.
Вставные раздвижные долота
Раздел: Архив журнала / 1959 / Март / Бурение скважин
