Для обеспечения безопасности переходов через авто- и железные дороги трубопроводы оснащаются защитными кожухами. При этом выбор параметров кожуха осуществляется исходя из требований обеспечения механической прочности, устойчивости, безопасности, герметичности межтрубного пространства. Для обеспечения гарантированного зазора межтрубного пространства и отсутствия электрического контакта при прокладке трубопровода в футляре применяют опорно-направляющие кольца, которые монтируются на резиновой прокладке болтовыми соединениями. Пространство между защитным кожухом и нефтепроводом герметизируется резиновыми манжетами. Манжеты устанавливаются на обоих концах защитного кожуха. Однако при длительном сроке эксплуатации не всегда удается обеспечить герметичность среды, в результате чего изоляционное покрытие трубопровода и металл кожуха могут быть подвергнуты коррозионному воздействию внешней среды. С учетом отмеченного оценка фактического состояния переходов и выявление указанных выше осложнений для трубопроводов, не подверженных техническому диагностированию методами внутритрубной диагностики, является существенной проблемой. На практике прибегают к косвенным методам оценки технического состояния трубопроводов, основанным на различных физических принципах (электрический, акустический и др.), что не дает достаточной точности. В зарубежной практике широкое применение нашли средства оперативного дистанционного контроля, реализуемые в виде портативных малогабаритных инспекционных приборов для оценки состояния межтрубного пространства и внутренней поверхности защитного кожуха. В данной статье рассмотрены технологические сложности проектирования основных элементов, описана конструктивная схема, проведены расчеты основного элемента малогабаритного инспекционного прибора – магнитных ходовых колес. Полученные результаты позволяют перейти к следующему этапу – изготовлению прототипа инспекционного прибора.
Список литературы
1. Вершилович В.А. Футляры на газопроводах. Мониторинг, обслуживание и ремонт // Газовые технологии. – 2020. – № 2. – С. 39–43.
2. Повышение безопасности подземных газопроводов в защитных футлярах / Ю.Ю. Федоров, О.Н. Буренина, С.В. Васильев, П.В. Ксенофонтов // Газовая промышленность. – 2019. –№ 7(787). – С. 88–92.
3. Гусейнли Э.И., Эминов Р.А., Ибрагимова А.Э. Комплексный метод определения площади живого сечения сквозного повреждения подводного трубопровода в футляре // Наука и технологии трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов. – 2019. – Т. 9. – № 6. – C. 660–665.
4. Метод определения фактического положения трубопровода в несущем футляре / А.В. Сальников, О.П. Кошелева, А.С., Кузьбожев, И.Н. Берилло // Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. – 2014. – № 3. – С. 12–15.
5. Бондаренко А.И. Технологические особенности дефектоскопии протяженных трубопроводов низкочастотными направленными волнами // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. – 2009. – № 2. – С. 42–49.
6. Середенок В.А. Разработка методики реконструкции магистральных газопроводов методом «труба в трубе» на осложненных участках трассы: дис. … канд. техн. наук. – Ухта, 2020. – 157 с.
7. ROBOTIC CASED PIPELINE INSPECTION. – https://ulcrobotics.com/wp-content/uploads/2016/03/ULC_Cased-Pipeline-Inspection.pdf
8. Cased Pipe Inspection via Vents/ Technology brief (NYSEARCH). – https://www.nysearch.org/tech_briefs/M2011-007_CasingVents_TBv2011_012412.pdf
