Хушпулян (Хушпульян) Михаил (Мыкртыч) Мензикович (20 сентября 1909 - 12 июля 1989) - инженер-механик, конструктор, изобретатель, специалист в области эксплуатации нефте- и газопроводов, насосно-компрессорного оборудования и двигателей внутреннего сгорания, кандидат технических наук.

Родился в г. Батуми в семье рабочего-механика. С 1914 г. жил и учился в г. Баку. В 1929 - 1934 гг. - студент механического факультета Азербайджанского политехнического (нефтяного) института им. М. Азизбекова, окончил с квалификацией «инженер-тепломеханик по двигателям внутреннего сгорания». В 1934 - 1935 гг. - инженер-механик, в 1935 - 1937 гг. - начальник нефтеперекачивающей станции нефтепровода Баку - Батум, г. Гори Грузинской ССР. В 1937 - 1938 гг. - главный механик Баку-Батумских нефтепроводов. В 1938 - 1939 гг. - главный инженер и начальник строительства нефтепровода через Сурамский перевал. В 1939 - 1940 гг. главный механик треста «Союзнефтепроводстрой», г. Махачкала. В 1941 - 1943 гг. - начальник и главный инженер по установке и демонтажу дизельных энергоустановок Наркомнефти, г. Москва. В 1943 - 1944 гг. - начальник дизельного отдела треста № 2 Наркомнефти СССР. В 1944 - 1947 гг. - начальник конторы «Дизельмонтажнефть» Наркомнефти (с 1946 г. - Минвостокнефти) СССР. С 1948 г. - управляющий союзной конторой «Дизельмонтажнефть» Главнефтестроя Миннефтепрома СССР. Дальнейшая судьба неизвестна. Вероятно, работал в производственных и научных организациях г. Москвы, в 1980-е годы - во Всесоюзном научно-исследовательском институте организации, управления и экономики нефтегазовой промышленности (ВНИИОЭНГ).

В 1963 г. защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук по теме «Увеличение мощности и производительности компрессорных станций для сбора, переработки и транспортировки попутного нефтяного газа». Известен как автор монографий, пособий и обзоров по машинам и оборудованию нефтяной и газовой промышленности.

"Автобиография

Родился в г. Батуми 1909 г.

Отец работал машинистом нефтеналивного Черноморского торгового флота.

В 1914 г. в связи с началом империалистической войны (бомбардировкой Батуми) семья переехала в г. Баку, Сураханский район, где безвыездно проживает до настоящего времени.

Здесь отец работал слесарем на промысле быв. Русское товарищество Нефть до 1920 г.

С 1921 по 1937 г. отец работал машинистом дежурным техником на промыслах Сураханского р-на

С 1937 г. отец по старости пенсионер, инвалид труда.

Из родственников раскулаченных, репрессированных и за границей никого нет.

В 1923 - 1924 г. я учился в средней школе Баку Сураханского района.

1929 по 34 г. - учился в Азербайджанском политехническом институте (впоследствии переименованный в Нефтяной ин-т), который окончил со званием инженера-тепломеханика.

1934 г. работал инженером механиком нефтеперекачечной станции 10д Баку-Батумского нефтепровода с дизелями и агрегатами. На данную работу был направлен согласно указания распределительной комиссии Наркомтяжпрома.

1937 - 1939 - работал главным механиком Баку-Батумских нефтепроводов, Бакинской нефтепроводной конторы треста «Союзнефтепровод»,

За время работы в нефтепроводной конторе в связи с приказом Наркома Тяжелой промышленности № 297 от 15 июля 1938 г. был назначен начальником и главным инженером ударного строительства нефтепроводов через Сурамский перевал.

По окончании строительства и сдачи в эксплоатацию я был назначен главным механиком Союзного треста «Союзнефтепровод», который объединил все магистральные нефтепроводы Союза, где работал до первой половины 1940 г.

В 1940 г. Согласно распоряжения Главнефтеснаба при Наркомнефти был переведен в Москву и назначен главным инженером отдела магистральных нефтепроводов Главнефтеснаба.

С 1940 по 1943 г. оставаясь на данной работе по заданию Наркомнефти в годы Вов назначался начальником работ по демонтажу и монтажу нефтепроводов и дизельных энергоустановок.

В 1943 г. в связи с выделением Главнефтеснаба из системы Наркомнефти приказом Наркомнефти перевожусь в Наркомнефть в Главнефтестрой и назначаюсь начальником Дизельного отдела треста № 2.

1944 г. 12 августа - в связи с решением об организации в системе треста № 2 конторы Дизельмонтажнефть я назначаюсь начальником конторы и приступаю к организации данной конторы, где до настоящего времени работаю в должности начальника конторы.

С 1923 по 1925 г. был членом ВЛКСМ.

В 1935 г. после демобилизации из РККА механически выбыл из ВЛКСМ как переросток. За время работы в рядах ВЛКСМ был на руководящей комсомольской работе, как напр. агитатором, секретарем комсомольской ячейки, членом Президиума Сураханского районного комитета ВЛКСМ.

В апреле 1946 г. первичной партийной организацией треста с последующим утверждением РК (ВКП(б) Свердловского райкома принят в кандидаты ВКП(б)

М. Хушпулян" (из фондов Российского государственного архива экономики).

Подготовил Ю.В. Евдошенко

Публикации в журнале

Хушпулян М.М.
Пути увеличения производительности и мощности компрессорных станций
Раздел: Архив журнала / 1959 / Декабрь / Добыча нефти

Хушпулян М.М. (ВНИИОЭНГ)
Проблемы создания энергосберегающей нефтепромысловой технологии
Раздел: Архив журнала / 1983 / Ноябрь / Экономика