Предложена модель теплообмена между ПЭД и жидкостным флюидом, в которой наряду с физико-химическими свойствами флюида, технологическими условиями, эксплуатационными параметрами учитывается наличие твердой фазы. Исследовано влияние размера частиц, дебита жидкости, размеров кожуха на температуру двигателя. Показано, что путем оптимизации размеров кожуха коэффициент теплопередачи между ПЭД и песчаножидкостной смесью может быть увеличен в 2 раза по сравнению с коэффициентом теплообмена для чисто жидкостной фазы, что благоприятно скажется на охлаждении двигателя.
