Комплексным и эффективным инструментом оперативной деятельности нефтяных компаний в настоящее время являются интегрированные модели – модели процесса добычи скважинной продукции (нефти, газа, воды), включающие все элементы производственной цепочки в виде последовательно связанных моделей-компонентов. Интегрированная модель представляет собой единую вычислительную модель месторождения, объединяющую модели пласта, скважин, объектов поверхностного обустройства. Компоненты интегрированной модели объединяются по определенным принципам, отражающим физические условия работы всех составляющих ее элементов. Интегрированные модели используются для решения стратегических задач разработки месторождений. В частности, как показывает практика, наиболее реалистичные прогнозы показателей разработки залежей нефти могут быть получены только с применением интегрированной модели.
В статье рассмотрен опыт применения интегрированной модели для прогнозирования показателей разработки месторождения высоковязкой нефти и определения причин недостижения добычного потенциала залежей нефти. Показано, что расчеты прогнозных показателей разработки, проведенные только на геолого-гидродинамической модели месторождения, позволяют определить добычной потенциал залежей нефти, однако без учета систем добычи и сбора добываемой продукции дают завышенные значения. При этом интегрированная модель месторождения дает возможность учесть ограничения всех элементов системы разработки, а следовательно, обеспечивает наиболее реалистичные прогнозы. Установлено, что в условиях действующей на рассматриваемом месторождении системы сбора и транспорта добычной потенциал месторождения снижается в 1,6 раза по жидкости и в 1,7 раза по нефти. Отмечено, что вне зависимости от графика ввода новых скважин ограничения действующей системы сбора и транспорта приводят к тому, что к концу расчетного периода рассмотренные варианты имеют близкие значения накопленной добычи нефти. Сделан вывод, что для реализации добычного потенциала месторождения необходима модификация системы сбора и транспорта нефти.
Список литературы
1. Интегрированное моделирование – инструмент повышения качества проектных решений для разработки нефтяных оторочек многопластовых нефтегазоконденсатных месторождений / Р.Т. Апасов, И.Л. Чамеев, А.И. Варавва [и др.] // Нефтяное хозяйство. –2018. – №12. – С. 46–49. - https://doi.org/10.24887/0028-2448-2018-12-46-49
2. Интегрированное моделирование как инструмент оценки влияния режимов работы скважин и наземной сети сбора на разработку нефтяной оторочки / О.С. Ушмаев, Р.Т. Апасов, И.Л. Чамеев [и др.] // SPE–182007. – 2016. – https://doi.org/10.2118/182007-MS
3. Повышев К.И., Вершинин С.А., Верниковская О.С. Комплексная модель «Пласт – Скважина – Инфраструктура» и ее возможности // PROНЕФТЬ. Профессионально о нефти. – 2016. – № 2. – С. 48–53.
4. Интегрированное моделирование как инструмент, повышающий эффективность разработки многопластового нефтегазоконденсатного месторождения / Е.В. Богданов, И.Л. Чамеев, Д.А. Решетников [и др.] // Нефтяное хозяйство. – 2019. – № 12. – С. 52–55. - https://doi.org/10.24887/0028-2448-2019-12-52-55
5. Яночкин С.В., Рычков А.Ф. Интегрированное моделирование. Опыт реализации пилотных проектов // Нефть. Газ. Новации. – 2018. – № 12. – С. 29–30.
6. Рычков А.Ф., Кадыков И.А. Построение интегрированных моделей месторождений с высокопродуктивными скважинами в условиях малых значений депрессий на пласт на примере Памятно-Сасовского месторождения // VII Конференция молодых ученых и специалистов Головного офиса ООО «ЛУКОЙЛ-Инжиниринг». – М., 2018. – С. 664–673.
7. Проблемы расчетов промысловых систем сбора и транспорта добываемой продукции месторождений высоковязкой нефти / М.М. Велиев, А.Н. Иванов, А.Г. Ахмадеев [и др.] // Нефтяное хозяйство. – 2021. – № 10. – С. 108–111. - https://doi.org/10.24887/0028-2448-2021-10-108-111
8. Особенности разработки месторождений высоковязкой нефти в условиях низкого пластового давления / А.Н. Иванов, М.М. Велиев, Э.М. Велиев [и др.] // Нефтяное хозяйство. – 2021. – № 8. – С. 50–52. - https://doi.org/10.24887/0028-2448-2021-8-50-52
