Совершенствование логистики доставки персонала на морские месторождения

UDK: 629.123

DOI: 10.24887/0028-2448-2020-7-134-136

Ключевые слова: логистика пассажирооборота на морских месторождениях, доставка персонала на морские объекты, безопасность доставки, оптимизация затрат на логистику

Авт.: К.Ю. Землянов (СП «Вьетсовпетро»), А.Н. Иванов (СП «Вьетсовпетро»), к.т.н., А.И. Михайлов (АО «Зарубежнефть»)

СП «Вьетсовпетро» успешно разрабатывает морские месторождения углеводородов, расположенные на шельфе Южного Вьетнама. В настоящее время СП «Вьетсовпетро» используется около 50 гидротехнических сооружений (ГТС). В перспективе предполагается строительство еще 10 блок-кондукторов (БК), на которых будут применены «безлюдные технологии». Это обусловливает необходимость расширения возможностей безопасной пересадки персонала с судов на безлюдные БК, так как в настоящее время применяется только доставка персонала вертолетом или с помощью корзины и крановой техники. Известно, что пересадка работников c судна с использованием корзины и крана, расположенного на платформе, требует значительных затрат времени, привлечения обслуживающего персонала и не столь безопасна, по сравнению применением специальных устройств для пересадки. Кроме того, процесс ожидания крановых операций судном с применением систем динамического позиционирования приводит к дополнительным затратам на топливо. В статье рассмотрены возможности оптимизации текущей логистической схемы пассажирооборота на месторождениях СП «Вьетсовпетро» путем внедрения современных и безопасных методов пересадки – систем Walk-to-Work (W2W). Дано описание этих систем и мирового опыта их применения. Система W2W позволяет персоналу, который работает на морских объектах, перебраться с борта судна на морское сооружение и обратно без использования вертикальных лестниц и трапов. Само словосочетание проводит параллель между обычной прогулкой и переходом на платформу, подчеркивая легкость и безопасность этой процедуры. В отличие от вертолета с фиксированным расписанием, корректировка которого требует времени, системы перехода с судов на платформы дают возможность использовать эти суда для пересадки по по запросу (on demand) в случае необходимости. Кроме того, использование данной системы позволяет значительно сократить затраты на дорогостоящее вертолетное обслуживание.
Список литературы:
1. DNVGL-ST-0358. Offshore gangways. Стандарт/ DNV-GL, 2017. – 88 c. – https://rules.dnvgl.com/docs/pdf/DNVGL/ST/2017-09/DNVGL-ST-0358.pdf
2. Наставление по технике безопасности при пересадке людей с одного судна на ошвартованное к нему другое в открытом море и на открытых рейдах. – Клайпеда: Гипрорыбфлот, 1982. – 14 с.