Особенности физического воздействия на айсберги при наличии льда на акватории при освоении арктического шельфа

UDK: 622.276.1/.4.04
DOI: 10.24887/0028-2448-2019-10-78-81
Ключевые слова: айсберг, буксировка, лед, технология
Авт.: О.Я. Сочнев (ПАО «НК «Роснефть»), д.т.н., К.А. Корнишин (ПАО «НК «Роснефть»), П.А. Тарасов (ПАО «НК «Роснефть»), к.ф.–м.н. Я.О. Ефимов (ООО «Арктический Научный Центр»), Ю.П. Гудошников (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт), к.г.н., А.В. Нестеров (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт), И.В. Бузин (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт), к.г.н., И.А. Свистунов (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт), П.В. Максимова(Арктический и антарктический научно-исследовательский институт)

Данная статья является продолжением научных публикаций ПАО «НК «Роснефть», посвященных результатам проведенных компанией в 2016-2017 гг. научно-исследовательских экспериментальных работ по обеспечению айсберговой безопасности при работах в морях Российской Арктики. Статья описывает уникальный опыт буксировки айсбергов при наличии на акватории морского льда. Впервые подтверждена не только практическая реализуемость таких операций, но и собрана уникальная информация о параметрах движения айсбергов в условиях ледяных полей. Буксировки проводились дизельным ледоколом «Новороссийск» во льду, сплоченностью до 8 баллов из 10 и толщиной до 15 см. Также в районе архипелага Земля Франца-Иосифа успешно проведена сверхдальняя 24-ч буксировка айсберга на расстояние более 90 км. В статье рассмотрены операционные условия проведения экспериментов. Определена зависимость силы буксировки айсбергов от скорости, а также обозначены технологические аспекты буксировки во льдах. Полученные в ходе экспериментов данные позволяют решить задачу буксировки айсбергов в начале ледообразования, что является чрезвычайно важным для увеличения сезона бурения в конце бурового сезона. Представленные результаты свидетельствуют о практической реализуемости буксировок айсбергов в условиях раннего ледообразования, а также позволяют проанализировать движение айсберга при преодолении сопротивления морского льда. Собранные данные могут быть использованы для разработки новых и актуализации действующих стандартов в области системы управления ледовой обстановкой, а также для разработки новых подходов к эффективному и безопасному освоению арктического шельфа.

Список литературы

1. Разработка и реализация технологии физического воздействия на айсберги для изменения параметров их дрейфа при освоении арктического шельфа / А.А. Пашали, К.А. Корнишин, П.А. Тарасов [и др.] // Нефтяное Хозяйство. – 2018. – № 11. – С. 36–40.

2. Опыт обнаружения и оценки размеров айсбергов на акватории юго-западной части Карского моря / В.А. Павлов К.А. Корнишин, П.А. Тарасов [и др.] // Нефтяное Хозяйство. – 2018. – № 12. – С. 82–87.

3. Eik K. Review of Experiences within Ice and Iceberg Management // Journal of Navigation. – 2008. – V. 61. – Р. 557–572. – DOI: 10.1017/S0373463308004839.

4. Greenland Iceberg Management: Implications for Grand Banks Management Systems / J. McClintock, T. Bullock, R. McKenna [et al.] // AMEC Earth&Environmental. – 2002. – Т. Perd/CHC Report 20-65.

5. Grand Banks Iceberg Management. Report, PERD/CHC. 5,2007 г., Т. Prepared by AMEC Earth & Environmental.



Внимание!
Купить полный текст статьи (русская версия, формат - PDF) могут только авторизованные посетители сайта.