СП «Вьетсовпетро», ведущее нефтяное предприятие Вьетнама, более 40 лет осуществляет добычу углеводородов на шельфе Южно-Китайского моря. Нефть, добываемая на месторождениях СП «Вьетсовпетро», является в основном высокопарафинистой (содержание парафина – до 25 %) с температурой застывания до 34 °С. Подводные трубопроводы уложены на дне моря на глубине около 50 м, постоянно находятся в эксплуатации. На 2022 г. число нефтепроводов на месторождениях составляет 69 общей протяженностью 313,3 км. Общая протяженность трубопроводов газа и газлифта – 312 км, трубопроводов системы поддержания пластового давления – 167 км. Большинство нефтепроводов характеризуется значительным сроком эксплуатации и не имеет тепловой изоляции, что создает предпосылки образования асфальтосмолопарафиновых отложений (АСПО). Существует несколько типов отложений, образующихся в трубопроводных системах: твердые АСПО, постепенно образовавшиеся в трубопроводах без тепловой изоляции при транспорте горячей нефти; мягкие отложения и застойные зоны, появившиеся при низкопроизводительном транспорте нефти с температурой, близкой к температуре застывания; неорганические отложения в нефте- и газопроводах (оксиды железа, солеотложения, глина и горные породы). Кроме того, из-за снижения добычи уменьшилась скорость транспорта продукции и возросла обводненность. Это привело к выпадению свободной воды и развитию коррозии. Периодическая очистка и внутритрубная диагностика трубопроводов осложняется тем, что большинство трубопроводов не оборудовано средствами очистки и диагностики.
В статье рассмотрены различные методы очистки трубопроводов, применямые в СП «Вьетсовпетро», в том числе альтернативные, которые, хотя и не гарантируют полного удаления отложений, позволяют восстановить производительность трубопровода и обеспечить безопасный транспорт продукции. К таким способам относятся использование растворителей – конденсата и компрессата, промывка водой и продувка газом, а также комбинированные методы. Наибольший эффект достигается при очистке с применением механических и гелевых скребков. Особенности морской нефтегазодобычи и транспорта (сложность установки насосов, резкие углы поворота трубопроводов, наличие больших вертикальных участков высотой до 70 м и др.) не позволяют полностью копировать механические технологии очистки, применяемые на суше. Успешно осуществляется адаптация и внедрение данных технологий применительно к условиям шельфовых месторождений.
Список литературы
1. Безопасный транспорт высокопарафинистых нефтей морских месторождений в условиях низкой производительности / Нгуен Тхук Кханг, Тонг Кань Шон, А.Г. Ахмадеев, Ле Динь Хое // Материалы 10 Петербургского Международного форума ТЭК. – Санкт-Петербург, 2010. – С. 154–157.
2. Ахмадеев А.Г., Тонг Кань Шон, Фам Тхань Винь. Технологии очистки морских подводных трубопроводов в условиях отсутствия возможности применения очистных устройств // Нефтяное хозяйство. – 2016. – № 11. – С. 124–127.
3. Восстановление пропускной способности морского подводного нефтепровода / Тонг Кань Шон, А.Г. Ахмадеев, Ле Динь Хое, С.А. Иванов // Конференция «Проблемы и методы обеспечения надежности и безопасности систем транспорта нефти, нефтепродуктов и газа». – Уфа, 2010. – С. 133–134.
4. Optimising the operation of pipelines equipped with pigging system for transporting crude oil with high paraffin content / Nguyen Lam Anh, Le Dang Tam, Nguyen Van Thiet [et al.] // Petrovietnam Journal,. – 2022. – № 2. – Р. 12-18. - DOI: https://doi.org/10.47800/PVJ.2022.02-02
