Исследование влияния биозараженности перекачиваемых нефтепродуктов на коррозионную стойкость трубной стали и воздействия коррозионных процессов на качество топлива

UDK: 622.692.4.076:620.193/.197
DOI: 10.24887/0028-2448-2020-10-94-98
Ключевые слова: коррозионная стойкость, реактивное топливо, дизельное топливо, подтоварная вода, внутритрубные смолистые отложения, биозараженность, качество топлива
Авт.: Л.П. Худякова, д.т.н., А.А. Шестаков, Р.А. Харисов, д.т.н., И.Р. Фархетдинов, к.т.н., Г.П. Хованов, к.т.н., Ф.В. Тимофеев, к.т.н., А.А. Новиков (ООО «НИИ Транснефть»)

В статье рассмотрено комплексное исследование воздействия нефтепродуктов (реактивного и дизельного топлив), их смесей, подтоварной воды и внутритрубных смолистых отложений (ВСО), образующихся в процессе транспорта и хранения топлив, а также их биозараженности на коррозионную стойкость трубной стали. Наличие в нефтяных топливах даже следов воды, минеральных загрязнений и благоприятная температура (15 °С и более) позволяют различным группам микроорганизмов активно развиваться. Способность микроорганизмов усваивать углеводороды топлив приводит к ухудшению качества нефтепродуктов и возникновению проблем при их хранении, транспортировке и применении, вызывает нарушение работы датчиков топливной системы, засорение фильтров, повреждение внутренних защитных покрытий и вследствие этого коррозию трубопроводов, резервуаров и систем техники, использующих биозараженное топливо.

Выполнена оценка микробной популяции в исследуемых топливах, подтоварной воде и отложениях по следующим представителям микроорганизмов: сульфатвосстанавливающие бактерии (СВБ), аэробные бактерии (АБ), углеводородокисляющие бактерии (УОБ), микроскопические грибы или микромицеты (МГ). В результате исследований показано влияние микробиологической зараженности и наличия примесей в топливе на коррозионные процессы и качество топлив при их транспорте и хранении. Минимизировать риск коррозионных и биоповреждений удалением воды практически невозможно, поскольку остаточная вода даже в незначительных количествах обеспечивает среду обитания, в которой могут развиваться микробные сообщества. Установлено присутствие в подтоварной воде резервуаров СВБ, УОБ и АБ в количестве от 102-106 кл/мл воды . Особенно критичным фактором, способствующим коррозии, является высокое содержание СВБ, которое превышает уровень возникновения коррозионных повреждений в 1000 раз. Наличие УОБ в нефтепродуктах (авиационном и дизельном топливе) в количестве более 1000 КОЕ/мл опасно тем, что при их росте и развитии в указанных средах происходит постепенная деструкция углеводородов, приводящая к появлению в топливе водорастворимых кислот (рН=4,56).

Список литературы

1. Кривушина А.А. Микромицеты в авиационном топливе: автореф. дис… канд. биол. наук. – М., 2012. – 26 с.

2. Оценка опасности биокоррозии подземных стальных сооружений / Л.П. Худякова, А.А. Шестаков, И.Р. Фархетдинов, А.В. Широков // Наука и технологии трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов. – 2019. – № 9 (1). – С. 232–239.

3. Graef M.S. An analysis of microbial contamination in military aviation fuel systems. – USA: Storming Media, 2003. – 236 p.

4. Ямпольская Т.Д., Шахалай Т.В. Биоповреждения горюче-смазочных материалов в условиях северных регионов. Известия Самарского научного центра Российской академии наук. – 2010. – Т. 12. – № 1 (5). – С. 1250–1255.

5. Васильева А.А., Чекунова Л.Н., Полякова А.В. Влияние температуры на рост и жизнеспособность Hormonicus resinae и Philaphora sp., развивающихся в авиационном топливе // Микология и фитопатология. – 2009. – Т. 43. – С. 312–316.

6. Вигдорович В.И., Романцова С.В., Нагорнов С.А. Окислительные и коррозионные процессы в резервуарах хранения нефтепродуктов // Вестник Тамбовского Университета. Сер. Естественные и Технические науки. – 2000. – Т. 5. – № 1. – С. 3–8.

7. Passman F. Microbial contamination control in fuel and fuel systems since 1980 // International Biodeterioration & Biodegradation. 81. – 2013. – V. 81.– P. 88–104.

8. Пискунов В.А., Зрелов В.Н. Влияние топлив на надежность реактивных двигателей и самолетов. Химмотологическая надежность. – М.: Машиностроение, 1978. – 270 с.

9. Литвиненко С.Н. Защита нефтепродуктов от действия микроорганизмов. – М.: Химия, 1977. – 144 с.

10. Физико-химические и эксплуатационные свойства реактивных топлив. Справочник / Н.Ф. Дубовкин, В.Г. Маланичева, Ю.П. Массур, Е.П. Федоров. – М.: Химия, 1985. – 240 с.

11. ShkIlniuk I., Boichenko S. Methodically organizational principles of biologial stability providing of aviation fuels // Transactions of the institute of aviation. – 2014. – No. 4 (237). – P. 76–83.

12. Методы общей бактериологии: в 3 т. / под ред. Ф. Герхарда  [и др.]. – М.: Мир, 1983.

13. Ямпольская Т.Д., Шахалай Т.В. Биоповреждения горюче-смазочных материалов в условиях северных регионов. Известия Самарского научного центра Российской академии наук. – 2010. – Т. 1. – № 1 (5). – С. 1250–1255.

14. Тимофеев Ф.В. Обеспечение безопасности функционирования химмотологической системы Техника-ГСМ-Эксплуатация на трубопроводном транспорте. Мир нефтепродуктов // Вестник нефтяных компаний. – 2019. – № 4. – С. 19–26.

15. Совершенствование системы обеспечения качества нефтепродуктов при транспортировке трубопроводным транспортом / С.Б. Хотничук [и др.] // Наука и технологии трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов. – 2017. – Т. 7. – № 5. – С. 88–96.

16. Большаков Г.Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов. – Л.: Недра, 1974. – 320 с.



Внимание!
Купить полный текст статьи (формат - PDF) могут только авторизованные посетители сайта.