Определение допустимой репрессии на пласт НХ-I Cузунского месторождения для предотвращения образования и роста трещин автоГРП

UDK: 622.276.66.004.58

DOI: 10.24887/0028-2448-2020-8-42-46

Ключевые слова: техногенная трещина, гидравлический разрыв пласта (ГРП), автоГРП, гидродинамические исследования скважин (ГДИС), давление роста трещины, давление автоГРП, кривая восстановления давления (КВД), забойные датчики давления, репрессионное воздействие, пластовое давление, промыслово-геофизические исследования (ПГИ), технологический режим эксплуатации скважин, поддержание пластового давления, комплексные исследования

Авт.: С.В. Туленков (ООО «Тюменский нефтяной научный центр»), А.С. Широков (ООО «Тюменский нефтяной научный центр»), Д.В. Грандов (ООО «Тюменский нефтяной научный центр»), В.А. Волков (ООО «Тюменский нефтяной научный центр»), Я.В. Утусиков (ООО «Тюменский нефтяной научный центр»), В.Н. Архипов (ООО «Тюменский нефтяной научный центр»), К.А. Галстян (ООО «Тюменский нефтяной научный центр»), А.А. Осипенко (ООО «РН-Ванкор»)

При эксплуатации нефтяного месторождения с подержанием пластового давления посредством закачки воды, для обеспечения стабильных уровней добычи нефти требуется определение оптимального технологического режима работы не только добывающих, но и нагнетательных скважин. В случае высоких забойных давлений в нагнетательных скважинах возможно образование трещин автоГРП, что может привести к преждевременному обводнению продукции добывающих скважин. Таким образом, необходимо эксплуатировать нагнетательные скважины в безопасном режиме, т.е. с забойным давлением ниже давления образования, раскрытия и роста трещины автоГРП. Для определения безопасного режима эксплуатации нагнетательных скважин необходимо изучение процессов образования и развития трещин автоГРП в целом и, в частности, применительно к рассматриваемому объекту разработки, учитывая его фильтрационно-емкостные свойства, геологические и геомеханические особенности. В статье представлены результаты исследований керна и гидродинамических исследований горизонтальных скважин Сузунского месторождения в период опытно-промышленной эксплуатации. На основе этих данных было сделано предположение, что в призабойной зоне пласта при закачке жидкости могут возникать избыточные давления и, следовательно, появляется риск образования трещин автоГРП в нагнетательных скважинах. Результаты комплексного анализа гидродинамических и промыслово-геофизических исследований горизонтальных нагнетательных скважин в начальный период эксплуатации месторождения позволили сформировать статистическую модель и обосновать зависимость давления раскрытия трещины автоГРП в призабойной зоне нагнетательных скважин от текущего пластового давления. Полученная зависимость позволяет скорректировать технологический режим работы нагнетательных скважин с целью недопущения образования, раскрытия или роста трещин автоГРП.
Список литературы
1. Ипатов А.И., Кременецкий М.И. Геофизический и гидродинамический контроль разработки месторождений углеводородов. –
М.-Ижевск: НИЦ РХД, 2010. – 780 с.
2. Специальные гидродинамические исследования для мониторинга за развитием трещин ГРП в нагнетательных скважинах / В.А. Байков, А.Я. Давлетбаев, Т.С. Усманов, З.Ю. Степанова // Нефтегазовое дело. – 2011. – № 1. – С. 65–75. – http://ogbus.ru/files/ogbus/authors/Baikov/Baikov_1.pdf
3. Влияние термоупругого эффекта на развитие автоГРП в нагнетательной скважине с трещиной ГРП / О.В. Салимов, И.И. Гирфанов, А.В. Кочетков [и др.] // Георесурсы. – 2016. – № 1. – С. 46–50.
4. Jarrell P.M., Stein M.H. Maximizing injection rates in wells recently converted to injection using hearn and hall plots // SPE-21724-MS. – 1991.
5. Hagoort J. Waterflood-induced hydraulic fracturing // SPE-7412-PA. – 1980.