Разработка и реализация технологии физического воздействия на айсберги для изменения параметров их дрейфа при освоении арктического шельфа

UDK: 622.24.085:658.5
DOI: 10.24887/0028-2448-2018-11-36-40
Ключевые слова: Арктика, айсберг, шельф, системы управления ледовой обстановкой (СУЛО), управление ледовой обстановкой, буксировка
Авторы: А.А. Пашали (ПАО «НК «Роснефть»), к.т.н., К.А. Корнишин (ПАО «НК «Роснефть»), П.А. Тарасов (ПАО «НК «Роснефть»), к.ф.-м.н., Я.О. Ефимов (ООО «Арктический Научный Центр»), А.В. Нестеров (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт), А.В. Чернов (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт), И.В. Бузин (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт), к.г.н., И.А. Свистунов (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт), П.В. Максимова (Арктический и антарктический научно-исследовательский институт)

Данная статья продолжает цикл публикаций, посвященных проблеме обеспечения айсберговой безопасности при поисково-разведочном бурении в акваториях арктических морей. ПАО «НК «Роснефть» в 2016-2017 гг. совместно с ФГБУ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт» и при участии ООО «Арктический Научный Центр» проведены экспериментальные работы по определению возможности изменения траектории дрейфа айсбергов различными методами физического воздействия. Серия из почти 40 экспериментов выполнялась различными судами при различных гидрометеорологических и ледовых условиях. Для буксировки айсбергов были привлечены дизельные ледоколы разных проектов «Капитан Драницын» и «Новороссийск», а также научно-экспедиционное судно «Академик Трешников».

С помощью инструментальных комплексов регистрировались различные параметры экспериментов: положение айсберга и судна, сила натяжения буксировочного каната/сетки, мощность на винтах, направление и сила ветра/течения и др.

Полученные данные использованы для разработки методики проведения и обработки экспериментов по буксировке айсбергов. Разработана матрица ограничений по погодным условиям процесса буксировки для условий Российской Арктики. Получена зависимость коэффициента сопротивления айсберга при буксировке от его геометрических параметров. На основе полученных данных поставлена математическая задача буксировки айсбергов различной массы, показано определяющее значение долгопериодных и короткопериодных колебаний при буксировке айсбергов. Предложена оптимальная тактика отклонения айсбергов от морских нефтегазопромысловых сооружений в зависимости от характеристик применяемых судов.

Список литературы

1. Разработка технологии буксировки айсбергов для снижения айсберговой опасности при освоении лицензионных участков на арктическом шельфе / К.А. Корнишин, П.А. Тарасов, Я.О. Ефимов [и др.] // Нефтяное хозяйство. – 2017. – № 11. – С. 48–51.

2. Исследования дрейфа ледяных образований на шельфе Российской Арктики с помощью автоматических радиомаяков спутниковой системы ARGOS / И.В. Бузин, Е.У. Миронов, Н.А. Сухих [и др.] // Научно-технический вестник ОАО «НК «Роснефть». – 2016. – Вып. 4. – С. 4–9.

3. Исследование ледников Российской Арктики для обеспечения айсберговой безопасности работ на шельфе / О.Я. Сочнев, К.А. Корнишин, П.А. Тарасов [и др.] // Нефтяное хозяйство. – 2018. – № 10. – С. 92–97.



Внимание!
Купить полный текст статьи (формат - PDF) могут только авторизованные посетители сайта.

Библиометрия за 2016 год

SCOPUS
SNIP: 0,573
SJR: 0,205
РИНЦ
Двухлетний импакт-фактор: 0,629
Пятилетний импакт-фактор: 0,471
Показатель в рейтинге SCIENCE INDEX: 0,431
Место в рейтинге SCIENCE INDEX: 1178